Vietnam Airlines 砸 81 億美元買 50 架波音，蘇林訪美最大手筆

2 月 19 日，Vietnam Airlines 在華盛頓簽下 50 架 Boeing 737-8 的採購合約，總金額高達 81 億美元。
這是越南航空史上最大的單筆飛機採購案。

簽約現場，越共總書記蘇林（Tô Lâm）親自見證。
他這趟訪美是受川普邀請，以創始成員身分出席「加薩和平委員會」首屆會議。
在這個外交場合簽下鉅額採購案，時機選得很精準。

買了什麼

737-8 是波音 737 MAX 家族的主力機型，單走道窄體客機，座位數約 162 到 178 席。
跟前一代相比，油耗降低約兩成，主要用在國內線和亞洲區域航線。

這批飛機預計 2030 到 2032 年交機。
換句話說，越航未來四年的機隊規模不會因為這筆訂單有太大變化，真正的影響要到 2030 年以後才會浮現。

錢從哪來

81 億美元是目錄價格，實際成交價通常會有折扣，但即便打了折，這仍然是一筆天文數字。
Vietnam Airlines 的融資安排找了三方：美國進出口銀行（US EXIM Bank）、花旗銀行，以及越南國內銀行團。

美國進出口銀行願意擔保，本身就帶有政策意味。
美國政府長期透過 EXIM Bank 支持波音的海外銷售，這筆交易某種程度上也是美越關係升溫的具體成果。

越航的翻身

要理解這筆訂單的重量，得先看 Vietnam Airlines 過去幾年的處境。

疫情期間，越航一度瀕臨破產，靠政府注資才撐過來。
但 2025 年，情況完全不同了。
全年合併營收超過 121 兆越盾，創下公司歷史新高。
合併稅前淨利超過 8.45 兆越盾，母公司稅後淨利達 5.51 兆越盾，比前一年翻了一倍。

從破產邊緣到史上最賺錢的一年，越航只花了三年。
有了這個底氣，才敢簽下 81 億美元的訂單。

機隊擴張藍圖

目前 Vietnam Airlines 的機隊規模約 102 架。
加上這批 737-8，預計到 2030 年機隊將達到 151 架左右。

窄體機的大量採購，反映的是越航的營運策略調整：用更多班次、更高頻率來覆蓋國內和亞洲區域航線，而不是只靠大飛機飛長途。
2025 年，越航已經新開了 14 條國際航線，擴張速度明顯加快。

越航的目標是 2030 年前成為五星級航空公司。
目前 Skytrax 給越航的評級是四星，要升上五星，機隊更新是必要條件之一。

這還只是第一筆

根據越航高層在簽約場合透露的訊息，接下來還計劃採購 30 架寬體客機，估計金額超過 120 億美元。

如果這筆寬體機訂單也落實，Vietnam Airlines 在未來幾年的飛機採購總額將超過 200 億美元。
對一家五年前還在求政府救命的航空公司來說，這個數字有點不真實。

但越南航空市場的成長確實在支撐這個野心。
2026 年，越航的目標是載客 2,907 萬人次，比去年再成長 13%。
越南整體航空市場已經超越疫前水準，而且還在加速。

對台灣人的影響

Vietnam Airlines 是目前飛台越航線班次最多的航空公司之一。
機隊擴張後，台北、高雄飛越南的航班密度有機會再提升。
對經常往返越南的台商和旅客來說，選擇會更多，票價競爭也可能更激烈。

—

如果這篇文章對你有幫助，歡迎讓更多對越南有興趣的朋友看到。

想定期收到越南資訊？點擊網站連結，免費訂閱電子報。

我們的 1 月號月刊已上線，NT$199，購買連結請看置頂文章。

資料來源：Tuổi Trẻ、VnEconomy、Thanh Niên、Vietnam News、Boeing